2017年7月3日（月）は台風3号が襲来：幸い、宿直で、ＪＲの遅延・運休の被害に合わず。翌4日（火）も混乱していた。駅員から情報を得て、智頭駅に停車していたＳはくとが運行を再開するとの情報を得て、願い出たら、乗車を許可された。但し、保安要員が乗車し、用瀬駅までは時速20kmの緩速での走行で、所要時間がかかることを了解してのことでした。実質的には、貸切列車！
2017年7月4日（火） 15：56
15：56 智頭駅を出発します。
15：57 車掌は馴染みの彼女でした。
16：01 特急スーパーはくと号にあるまじき、20km/時の緩速走行です。
16：01 記念の自撮り
16：01
16：02
16：02
16：04 時速20kmの速度なので、この程度のブレで車窓撮影ができました。
16：04 平常時とは全く異なる千代川の濁流です。
16：05
千代川
千代川
16：06 千代川鉄橋に差し掛かります。 この地点まで、智頭駅を発ってから所要10分 ： 時速 20km を維持
16：06
16：06
16：08 智頭トンネルを抜けます。トンネルを出たら、直ぐに千代川鉄橋を通過します。
16：08 智頭トンネルを抜けます。トンネルを出たら、直ぐに千代川鉄橋を通過します。
16：08 智頭トンネルを抜けて直ぐの千代川鉄橋を通過中に下流域を撮影 雪庇は国道53号線 ↓ 手前は旧道
16：08 智頭トンネルを抜けて直ぐの千代川鉄橋を通過中に下流域を撮影 雪庇は国道53号線 ↓ 手前は旧道
16：09 土砂崩れ・倒木はありません。
16：09 土砂崩れ・倒木はありません。
16：09 千代川と並走
16：09 千代川と並走
16：09 千代川の北側には国道53号線が並走
線路の路肩が護岸･･･ 崩れたら大変！
16：09 千代川の北側には国道53号線が並走
線路の路肩が護岸･･･ 崩れたら大変！
16：10 千代川と接近して 20km/時 のまま、緩速で進みます。
16：10 千代川と接近して 20km/時 のまま、緩速で進みます。
16：10
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16：11
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16：12
16：13 特急スーパーはくと号はコンピュータ制御の振り子車両 ： 右カーブです。
16：12
16：13 特急スーパーはくと号はコンピュータ制御の振り子車両 ： 右カーブです。
16：14 陽光が射して来ました。台風3号による豪 雨はピークが過ぎたと実感した光景でした。
16：14 陽光が射して来ました。台風3号による豪雨はピークが過ぎたと実感した光景でした。
16：14
16：14
因幡社駅手前 16：14 新川中橋
16：15 因幡社駅のホームです。 ここまで智頭駅から29分 ： 通常走行なら鳥取着の所要時間
因幡社駅手前 16：14 新川中橋
16：15 因幡社駅のホームです。 ここまで智頭駅から29分 ： 通常走行なら鳥取着の所要時間
16：17 因幡社駅を通過しました。
16：17 因幡社駅を通過しました。
16：17 踏切は安蔵地区への道路 国道53号線 →
16：17 踏切は安蔵地区への道路 国道53号線 →
安蔵川鉄橋に差し掛かっています。
安蔵川
↑
社保育園
↑
安蔵川
16：17 右カーブ 車両も右に傾いて･･･
16：20 因美線と国道53号線の並走区間です。相変わらず緩速のまま･･･
100m
←千代川
16：21 保安員が立って身を乗り出すように視認しています。･･･ 何が気になってのこと？！
16：21 時速 20km 定速での走行
16：22 千代川の傍流に架かる鉄橋を通過します。
16：22 右カーブを通過すると千代川鉄橋を通過します。
100m
16：23 千代川鉄橋を通過中 手前の道路橋は旧道 青い橋が国道53号線
16：24 右カーブ中 間もなく、用瀬駅です。
←国道53号線 16：25 用瀬の町と国道53号線を結ぶ道路の踏切を過ぎたら、用瀬駅です。
16：25 ポイントは･･･ 用瀬駅の待避線：左側に入ります。
16：26 用瀬駅に到着です。
16：26 用瀬駅に到着するまでの所要時間は30分！ 稀有な30分間を体験しました。
病院当直明けの火曜日は予防接種がなく、院外公務もなかったので、一方、豪雨後のＪＲ運行が何時頃の再開になるかの見通しがなかったこともなり、幸い、偶然もあって、恵まれて、運行休止後の安全確認を兼ねた特急スーパーはくと号への乗車が許可されたのは、駅員と顔見知りであったことも要因だったかも知れません。とにかく、わが人生における空前絶後の鉄道乗車体験になりました。
用瀬駅に到着後、スンナリとは動きませんでした。鳥取駅からも安全確認しつつ発った反対列車を待ち合わせします。
のんびり、呑気で、優雅な“貸切”車両の中で、ハテ何をしていたっけネ･･･ 本、ＰＣ･･･ 失念しました。
鳥取駅に到着までに、さらに所要56分を要するとは･･･
17：22 鳥取駅 ／ 間違いなく、空前絶後でしょう。自身には貴重なスーパーはくと号の貸切乗車は･･･。おかげさまで･･･
「Ｑ 用瀬駅から鳥取駅までの行程は？」ですって･･･？！
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2018年7月初旬も豪雨のために困惑至極の日々・緊急避難的な当直などが続きました。
宿直
宿直
宿直
急患診療所当番
日直
24時間当直
豪雨の結果、智頭町内の至る所で、かつ、因美線の智頭～鳥取間の各所でも土砂崩れや千代川などの護岸が崩れ、大きな災害になりました。1年余経過した今も、ブルーシートで覆われたままの土砂崩れ現場が残っていますし、智頭町中原地区に近い界隈では橋脚の新設など、大規模な工事が続いている場所があります。（2019/8/27 当直明け）
湖山駅から鳥取駅で乗り換えて、智頭駅までJRで通勤している身にとって、ダイヤの遅れや運休には、正直うんざりです。貧弱な路線管理・短い線路（非オングレール）ゆえの乗り心地の悪さ（：JR在来線と同じ“狭軌”区間のスイスの鉄道の乗り心地の良さとの違いにはアングリで、とてもトテモ口先で“おもてなし”を言うのとはかけ離れた実態）があり、辟易すると同時に（残念ながら）アキラメている小生です。
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スイスの山中を走る MGM（Matterhorn-Gotthard-Bahn マッターホルン･ゴッタルド鉄道）は、氷河急行が走る路線として著名ですが、ほぼ単線で、日本の在来線と同じ線路幅（狭軌）です。が、乗り心地はスバラシ～イ！
［ サッと点描 ： ご紹介 ］