top of page

自宅を定番で 07:05過ぎに出て、駅に着いたら、特急が減速し、停車するタイミングだった。愛用のデジカメを取り出して撮影

​前日に、観測史上最も遅い積雪(と言っても鳥取市は 1cm)を記録した翌朝、2020/2/7(金)の朝は快晴で、駅まで歩きながら、今冬で最も冷たい冷気を感じた。特急の先頭方向も撮影 07:10

​定時走行なら、07:07頃に特急が西へと走り去るのを眺めます。鳥取始発の特急に次いで、米子行の普通列車が 07:11 頃に入線します。跨線橋から普通列車を撮影 07:11

​定時走行なら、07:04頃に、湖山駅に入線する普通列車が遅れて到着しました。07:12

07:13 信号が青に変わり、特急が経ちました。

07:13 東に目を転じて、下り普通列車は・・・。未だ、赤信号なのでしょう。動きが見えません。

07:14 下り普通列車が近づいてきました。

下り普通列車が入線すると、信号が青になり、待機中の上り鳥取行が発車します。急ぎ、階段を降りて、撮影 07:15

07:15 3分遅れで湖山駅を発ち、珍しく車窓を眺めつつの乗車でした。いつもは、閉眼立位で、平衡機構訓練をしつつ、左右の10本の指の巧緻運動を課しています。随分と上達しました。詳細は文字では困難!

野坂川、千代川を越え、3分遅れで鳥取駅1番ホームに到着!定番で、素早く、階段を降りて、二段上りで階段を上り、4番ホームへ。車両に入るのを躊躇し、若干引き返して、先頭を記念撮影!

キハ47系普通車両は、今や、全国的に走行が稀有なようで、非山陰生活人が撮影している様子を見る。これにあやかっての撮影でした。調べると「国鉄キハ40系気動車(こくてつキハ40けいきどうしゃ)は、1977年(昭和52年)から1983年(昭和58年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)」とウィキペディアにありました。

鳥取始発智頭行の普通列車は 07:22 が定刻。わずかに遅延しての発車でした。

因美線の雪景色

bottom of page